Composante 1:Appui au développement
des pôles et aux partenariats commerciaux
Sous composante 1.1. Appui aux
unions gestionnaires des Centres d’Accès
au Marché (CAM) des pôles
Le Programme prévoit la
constitution de 25 CAM. Les CAM auront des activités
de type commercial telles que centres de collecte
de produits de rente, unités de transformation
de produits agricoles, greniers villageois, centres
de services pour petits planteurs ou encore une
combinaison entre ces différents types.
Ce CAM seront gérés comme de véritables
entreprises commerciales par des unions locales
de producteurs ou en partenariat avec des opérateurs
commerciaux intéressés.
Les appuis prévus dans la cadre de cette
sous composante seront les suivantes :
| a)
|
Le Programme
prendra en charge la construction des bâtiments
et une dotation initiale en fonds de roulement
pour l’ensemble des CAM. Les équipements
des CAM de nature purement commerciale seront
entièrement pris en charge par le
Programme, en revanche les équipements
pour les CAM de nature industrielle seront
financés par l’opérateur
partenaire. |
| b) |
Les unions gestionnaires
des CAM bénéficieront d’un
appui en gestion et techniques commerciales
fourni par un OA prestataire. Le personnel
des CAM et les dirigeants des unions bénéficieront
également d’une formation apportée
par le même prestataire. |
| c) |
Des fonds serontégalement
disponibles pour la réalisation à
la demande des partenaires de pôles
d’études ou d’actions
visant à développer leur activité,
notamment en direction du marché
national. |
| d) |
Le Programme financera
un audit de fonctionnement annuel des pôles,
afin d’éclairer les membres
de l’union sur la gestion du CAM et
le respect par l’opérateur
partenaire des clauses contractuelles. |
Sous composante 1.2. Appui aux opérateurs
commerciaux
Cette sous composante sera exécutée
en étroite coordination avec le nouveau
projet USAID, de promotion des marchés
et d’appui aux opérateurs privés,
et avec le CTHT. Elle vise à aider les
opérateurs partenaires à identifier
de nouveaux marchés, de nouveaux créneaux,
de nouvelles technologies ou de nouveaux produits
permettant d’accroître les revenus
des producteurs dans le cadre d’un partenariat
contractuel avec ces derniers. A cet effet, le
Programme soutiendra :
| a) |
La réalisation d’études
de marchés |
| b) |
La réalisation d’études
technico-commerciales |
| c) |
Le développement
de labels rendu possible par la traçabilité
des produits ainsi que, pendant les trois
premières années, les coûts
de certification et certains coûts
d’équipement spécifiques. |
Sous composante 1.3. Renforcement des capacités
des prestataires de services aux pôles
Les actions à mener dans le cadre de cette
sous composante seront les suivantes:
|
|
Une formation opérationnelle
complémentaire sur les exigences
de qualité et le commerce à
l’exportation, sera dispensée
par les opérateurs commerciaux partenaires
sur financement du programme, aux prestataires
d’appui en gestion et techniques commerciales
aux unions gestionnaires de CAM.
|
|
|
Une formation aux techniques HIMO sera
dispensée par le Centre HIMO Routes
d’Antsirabe (CHR), avec lequel une
convention de formation sera passée
par le Programme, aux maîtres d’œuvres
et aux petites entreprises participants
aux travaux d’infrastructures.
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Sous composante 1.4. Désenclavement des
pôles
Les activités à mener dans le cadre
de cette sous composante seront les suivantes
:
| a)
|
Travaux
d’amélioration de l’accessibilité
des pôles au marché. Il s’agira
de rendre les pistes carrossables, d’entreprendre
des travaux d’aménagement des
voies navigables ou de façon exceptionnelle
sur la base de critères spécifiques,
des ouvrages de franchissement sur des voies
de niveau supérieur. Les travaux
feront systématiquement recours à
des techniques constructives HIMO, conformément
à l’option du Programme Sectoriel
des Transports (PST). |
| b) |
Sécurisation
des sentiers piétonniers. Il s’agira
essentiellement de sécuriser et d’entretenir
les sentiers déjà existants
entre le CAM et le FKT partenaires au moyen
d’ouvrages légers de franchissement
ou stabilisation de talus, de façon
à les rendre praticables aux piétons
ou, éventuellement, aux moyens intermédiaires
de transport. |
| c) |
Entretien des pistes
et sentiers par les maîtres d’ouvrage
au moyen d’abord d’une subvention
dégressive sur quatre ans puis à
leur charge. |
| d) |
Contribution aux actions
de promotion des moyens intermédiaires
de Transports (MIT) conjointement avec d’autres
bailleurs de fonds. |
Sous composante 1.5. Fonds d’urgence post
cyclonique
Compte tenu des fortes probabilités
d’occurrence de catastrophes naturelles
pendant la durée de vie du Programme, un
fonds d’urgence post- cyclonique sera constitué
et destiné à la remise en état
des infrastructures du Programme. La mobilisation
des ressources sera effectuée par l’UGP
sur la base d’un état des lieux établi
par la CR fixant les priorités d’actions
de reconstruction avec validation au niveau régional
(CRO) et national (Conseil National de Secours).
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